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车载信息服务系统,驾驶员的利器

车载信息服务系统,驾驶员的利器

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星期五, 六月 2, 2017
telematics

第一章 – 驾驶员的利器

 

在目前的大数据和数字化变革的时代,车载信息服务系统已成为新车型的关键组件。现在的驾驶员都坐在信息的金矿上,手握各种利器。

 

车载科技近年来持续走热。管理咨询公司奥纬Oliver Wyman研究发现,车载科技在整车制造价值的占比,从2005年的20%,上升到2015年的近40%。随着价值的提升,驾驶员可用的功能也多起来了。车载信息服务系统提供了大量关于驾驶情况和车辆使用的信息,由于驾驶员被授权获得“独占模式”,可以容易地管理他们的业务及私人出行。“驾驶员被充分授权监测车辆的使用”,法巴安诺Active Link服务部项目总监Brigitte Fouque评论道。甚至更好的是,驾驶员可以获得他们驾驶表现数据,帮助他们培养安全更环保的驾驶习惯。这对他们自己,和路上同行的其他驾驶员都好。

这个调整可以极大地降低对环境的影响。为了帮助实现这些想法,内嵌的车载信息服务系统提供油耗数据,并结合捕捉到的驾驶行为和驾驶事件,使驾驶员可以通过控制自己的驾驶动作,来为环保做贡献。这个信息同样对车队经理有用,他们可以使用并上报这些数据,更好地支持一个安全和环保驾驶的公司用车政策。

 

一个整体的方法

然而,车载信息服务系统本身的作用也有限。如果有培训和辅导支持,才能获得最好的结果。这个方法可以降低油耗,并由此降低10%到15%的二氧化碳排放量。

 

GPS和路线优化都可以降低通行时间。“通过路线优化,随着环境和出行目的的变化,驾驶员可以降低约10%的驾驶时间,”Brigitte Fouque指出。而且,监测事故与驾驶行为的联系,可以帮助极大降低事故发生的频率。目前有一些鼓舞人的相关数据,值得我们关注。

除了降低油耗,更平稳的驾驶还降低了车辆的自然磨耗,尤其是刹车和轮胎。

 

一个持续的过程

海量的数据必须整合到一个持续,多方合作的改善计划中,来运行充分发挥潜力。这个想法也必须获得所有相关方的支持,并作为一项公司计划来进行。“车载信息服务系统的能力,只有获得管理层的支持后,才能被驾驭。这是为员工福利考虑的企业决策,”项目总监如此总结。