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法巴安诺CEO-Philippe BISMUT首次访问安诺久通

法巴安诺CEO-Philippe BISMUT首次访问安诺久通

Company News
星期三, 三月 15, 2017
ph.bismut visit to AJ2017

多品牌经营性长期租赁全球领导者,法巴安诺,在2016年11月达到一个历史性的里程碑 – 租赁车辆达100万台。法巴安诺成功地整合了通用电气车队服务欧洲部分业务,并增强了在拉丁美洲的地位,已在28个国家直接运营。法巴安诺的首席执行官,Philippe Bismut,近期访问上海,将此强劲势能带给法巴安诺在中国的合资公司-安诺久通, 助力后者全速前进。

以下是相关媒体的报道:

上海金融报

全球汽车租赁巨头进军中国 国内全服务性金融租赁渗透率有望提升

       本报讯 (记者王菲)近日,全服务性租赁汽车全球领导者—法巴安诺在沪宣布,其在中国的首家合资企业安诺久通(和强生控股全资子公司巴士租赁合资)力争在2020年实现中国市场1万辆车规模的战略目标,成为中国最大的单体汽车租赁公司。
  法巴安诺首席执行官PhilippeBismut表示,汽车租赁市场一般会经过三个阶段:第一阶段,市场刚出现时企业自己拥有车辆;第二阶段,企业想去寻找融资方式拥有车辆;第三阶段,将车队管理外包给专业公司。目前,中国市场正处于第一阶段向第二阶段过渡。
  记者了解到,所谓全服务性汽车租赁是指为客户提供长期的汽车租赁服务,通常为2至5年,客户根据服务每月支付一定费用,具体服务内容除汽车租赁使用外,还包括融资、购车及交付、车辆上牌、维修及保养、轮胎管理、油耗管理、保险及事故管理、道路救援、用车人方案、替代车、司机服务等一系列项目。当合同期满时,将收回车辆在二手车市场上处理,并与客户续签合同,提供新车辆等等。
  据悉,成立于1989年的法巴安诺是法国巴黎银行的全资子公司,是欧洲全经营性租赁汽车的领导者,在全球28个国家和市场提供经营性租赁,覆盖南北美洲、欧洲、中东、非洲以及亚太地区。“在欧洲市场,全服务的经营性汽车租赁渗透率为25%,中国目前只有1%,而且全服务的经营性汽车租赁排名前十的企业在市场上的占有率达80%-90%,由此看出,这是一个年轻的市场。”PhilippeBismut认为,如果按照30万台的市场规模来看,目前安诺久通的市场占有率为1.5%,而在欧洲市场,法巴安诺的市场占有率为12%。在中国,安诺久通的目标是市场占有率力争达到10%。

 

第一财经

法国巴黎银行中国市场再布局 车辆经营性租赁前景广阔

     当前,随着利率市场化的不断推进,传统商业银行以利差收入为支柱的盈利模式面临巨大挑战,以创造中间收入为特色的资产管理业务迅速崛起。法国巴黎银行(BNP PARIBAS)继在中国布局汽车金融、保险业务以及频频出手内地股权投资后,已开始在汽车租赁领域进行新一轮布局。

     3月7日,法国巴黎银行集团旗下全资子公司法巴安诺的首席执行官Philippe Bismut先生造访中国,宣布法巴安诺已实现租赁车辆100万台的历史性里程碑,并称将致力把此强劲势头带给法国安诺2015年在中国成立,专注于全服务经营性车辆租赁的合资公司——安诺久通,助力后者全速前进。

     目前,国内全服务性汽车租赁业务尚在起步阶段,市场发展空间巨大。法巴安诺首席执行官Philippe Bismut对第一财经表示,布局中国车辆租赁行业,是因为十分看好汽车租赁行业在中国的发展潜力,目前在欧洲,租赁渗透率约25%,但这一数据在中国仅仅只有1%,因此,中国市场的潜力巨大。

     “与欧洲成熟的市场相比,汽车租赁行业在中国要面临很多的特殊性”,安诺久通总经理Tero TAPALA对第一财经表示,“中国用户目前处于更习惯买车和拥有私人车辆的阶段,租赁汽车的需求还很少,发掘客户需要花更长的时间”。

     第一财经记者了解到,法巴安诺是法国巴黎银行旗下全资子公司,归属于法国巴黎银行核心业务之一——零售业务,在全球28个国家拥有租赁汽车超100万辆,在全欧洲占据12%左右的市场份额,在汽车租赁领域处于领先地位。中国是法巴安诺直接运营的第25个国家。

     而安诺久通现有超过4000台车辆,160名经验丰富的行业人才,和覆盖53个城市的强大服务网络。安诺久通配备了先进的车队管理系统,将向国内的地方及国际性企业,提供高质量的全服务车辆租赁方案。同时,安诺久通在中国拥有广阔的服务网络,可以为各地客户提供标准化的综合性服务。

     事实上,银行布局汽车租赁行业虽然在国内尚且还是个新鲜事,但在欧洲,由于传统商业银行以利差收入为支柱的盈利模式面临巨大挑战,很多银行在十多年前就已经开始布局汽车租赁行业以实现银行业务的多元化。Bismut告诉记者,在欧洲,不仅是巴黎银行,法国兴业银行(SG)和西班牙第三大银行(Bankia)都有在汽车领域进行布局,这是银行实现业务模式多元化的一种有效手段。

     Bismut表示,法国巴黎银行不仅会在资金上支持法巴安诺的运营,同时,银行和汽车租赁公司之间也会分享客户信息,汽车租赁公司可以通过银行渠道来了解客户的租赁需求,而银行业可以从汽车租赁公司获取客户资源,从而实现双赢。

     此前,法巴银行旗下个人金融公司与吉利汽车合资成立汽车金融公司,为一手和二手汽车市场提供融资服务,布局中国汽车金融领域。同时,在消费金融方面也与南京银行以及苏宁电器保持紧密合作。近年来巴黎银行也频繁出手内地金融股权投资,包括连续增持南京银行并成为其第一大股东,收购中荷人寿50%的股权等。

 

劳动报

2020年中国市场规模1万辆

       在全球达到100万台租赁车巩固了领导者地位后,法巴安诺首席执行官PhilippeBismut近日在沪宣布,希望在中国的合资公司安诺久通能快速在上海打造一个成功样本,并尽快复制到全国其他城市,力争2020年实现中国市场1万辆规模的战略目标,成为中国最大的单体汽车租赁公司。

 

  法巴安诺是欧洲全经营性租赁汽车的领导者,业务遍及28个国家和市场。2015年10月,法巴安诺和上海强生控股旗下的全资子公司巴士租赁合资成立了安诺久通,其中巴士租赁占股60%,法巴安诺占股40%。目前,安诺久通拥有4300多台租赁汽车,近130名员工,通过强大的网络,在中国52个城市交付服务。

 

  “2016年是精彩纷呈的一年。我们实现了几大目标:首先实施了对收购的通用电气车队服务欧洲业务全面整合,整合涉及12个国家16万辆车。其次,收购了Relsa集团在巴西的业务,并与其在智利和秘鲁联合运营3万辆租赁车。所有这些引导法巴安诺在去年11月达到100万台租赁车的里程碑,巩固了在欧洲市场的地位,并位居全球主要供应商行列。”PhilippeBismut表示,在欧洲市场,全服务的经营性汽车租赁渗透率为25%,而中国只有1%,因此这是一个年轻以及充满潜力的市场。在中国,安诺久通的发展目标为市场占有率力争达到10%。

 

上海日报 Shanghai Daily

JV seeks fleet growth

ARVAL Jiutong Co, a joint venture between Arval and Shanghai Bashi Car Rental Service, expects to expand its fleet to 10,000 vehicles in China by 2020, a surge of 132 percent from 4,300 vehicles covering 53 cities now. “We are planning to further expand our business to cities like Ningbo, Wuhan and Wuxi in the coming years,” said Tero Tapala, general mana­ger of Arval Jiutong.

 

中国经营网

图谋租车市场榜首 安诺久通迎战“三足鼎立”格局

     本报记者 黄辛旭 上海报道

     随着汽车租赁市场的不断扩大,国内各汽车租赁公司的举动也备受关注。

     日前,法巴安诺首席执行官Philippe BISMUT和法巴安诺其他代表到中国上海访问。“安诺久通汽车租赁公司有一个远大的愿景,2020年车队规模达到一万辆。”法巴安诺总裁BISMUT在媒体见面会上宣布了这一战略目标。法巴安诺其他代表也称为了达到这一战略目标,安诺久通会针对中国市场做出本土化调整。而对于具体的计划,安诺久通称暂时不方便透露。

     对于这一目标的实现,安诺久通表示信心满满。但是中国市场起步晚,各家租赁公司竞争激烈,现状不稳。安诺久通要想占领一席之地其挑战也是相当巨大,未来是否能够破局成功呢?

本土化战略加速

     日前,法巴安诺首席执行官Philippe BISMUT和法巴安诺其他代表到中国上海访问,介绍了法巴安诺未来的在华发展规划。

     法巴安诺首席执行官Philippe BISMUT在接受《中国经营报》记者采访时表示:“法巴安诺是100%致力于加快在中国的安诺久通汽车租赁公司业务,为此我们也为安诺久通汽车租赁公司也设计出了一个非常宏伟的增长目标,2020年车队规模达到一万辆。成为中国最大的单体汽车租赁公司。”

     在中国市场的本土计划中,安诺久通方面称具体的计划还不方便透露。在主要方向上,BISMUT表示首先是母公司的客户资源和技术等的输出:“法巴安诺也可以向安诺久通公司输出原先在其他市场上最佳做法,比如关于客户关系,服务的提供、运营、二手车销售。而且法巴安诺也可以将他的一些先进的技术引入到合资公司当中,其中包括一些最新IT技术,数字化应用,从而更加高效管理车队和司机。”

     为了尽快打进中国市场,首席执行官Philippe BISMUT称安诺久通得到了上海市政府和巴士汽车租赁公司的支持。此外法巴安诺代表Tero Tapala强调说:“我们相信这一次有非常强大强生控股给我们支持,他们是当地一家声誉良好的企业。强生在中国本地市场上的智慧,我们相信我们安诺久通公司在中国的运营也会更加顺利。”从目前情况来看,强生控股联手法巴安诺的确对业务的拓展有着良好的驱动。

     法巴安诺领导认为中国市场比较特殊的,比如和西方市场相比存在二手车租赁需求,因此提供二手车租赁服务也是安诺久通需要做出本地化的战略调整。就此一些业内人士表示中国公车改革也会给汽车租赁市场带来很多机会,安诺久通需要抓住机会做出适应性的方案。类似的挑战和困难存在很多,这都是安诺久通想要适应中国市场为中国市场并提供具有国际水准的产品和服务而有必要去克服的。尽管安诺久通信心满满,但着眼于中国市场的现状,未来是否能如他们预期计划呢?

市场格局未稳

     根据中国产业信息网资料显示,中国汽车租赁业尚处于发展初期,近年来出现大幅增长。与美日等成熟的市场相比较,中国汽车租赁市场的渗透率仍相当低。根据罗兰贝格的资料,2012年中国汽车租赁的渗透率仅为0.4%。而日本、美国、巴西则分别为2.5%、1.6%、1.3%。尽管渗透率低,但是根据交通部2011年4月发布促进汽车租赁业健康发展通知称,今后5-10年是我国汽车租赁业发展的重要时期,交通部将加强行业管理促进其规范发展。尽管市场初兴,但无论是从中国宏观经济的走向趋势还是围观的社会基础来看,中国汽车租赁行业都有着光明的发展前途。

     相关研究报告显示目前整体市场仍然处于高度分散之中,前10家汽车租赁汽车租赁公司的市场占有率仅为12%。根据产业信息网的资料显示,目前国内汽车租赁业的基本格局是“三足鼎立”:一是跨国汽车租赁公司的分支机构,主要为美国的赫兹和安飞士两大巨头,但由于国内行业制度法规与个人信用系统的不完善,势必影响到它们在国内的适应过程和布局进度;二是内资民营企业,目前主要为神州租车、一嗨租车和至尊租车,规模在国内位居前列,服务比较完善,但和国际企业相比,在现代化管理、品牌和规模上仍缺乏竞争力;三是国有汽车厂商的分支机构,主要为首汽、大众和中进租赁等,作为国有企业开发新型业务的主要力量,具有资源方面的独特优势,虽然规模较小,但未来成长具有较大优势。但是格局虽然显出端倪,但是并不稳定。据公开资料整理,成立于2002年的汽车合资租赁公司安飞士—安吉在2016年达到近6000辆车的车队规模。成立于1992年4月的首汽租赁,目前已经近一万台的车队规模。成立于1993年的大众汽车租赁,车队规模近4000辆。成立于2015年10月的安诺久通目前车队规模是4300辆。

     在这么多的汽车租赁公司中,安诺久通有合资企业的竞争力,现代化和科技化是他们的优势,但是进入市场晚业务资源方面是其劣势。对此BISMUT称中国市场目前显示出非常大增长的潜力,这让他们很感兴趣也有信心。TAPALA表示:“利用好我们中国市场的机会,这也要求我们必须要向我们的客户,证明我们可以提供非常高质量服务。”对于安诺久通而言,中国市场会有很多机遇,提供好的服务,及时调整在中国的发展计划,选取合适的方案,会是其破局的关键。

     中国租车市场起步初期发展艰难,汽车租赁业务增速缓慢。不管是哪个汽车租赁公司都没有大份额的占领市场站稳脚跟,未来中国汽车租赁业仍然有巨大的潜力和未知。在这样的情况下,安诺久通想要实现战略目标,适应中国本土化,其破局之举也是充满挑战,困难重重,显然还有很长的一段路要走。

 

解放日报

强生控股联手法巴安诺,力争2020年实现中国市场1万辆车规模的战略目标- 打造中国最大单体汽车租赁公司

■本报记者 李蕾
  
  全服务性租赁汽车全球领导者——法巴安诺昨天在沪宣布,它在中国的首家合资企业安诺久通(和强生控股全资子公司巴士租赁合资)力争在2020年实现中国市场1万辆车规模的战略目标,成为中国最大的单体汽车租赁公司。

  为客户提供长期汽车租赁服务

  成立于1989年的法巴安诺是法国巴黎银行的全资子公司,它是欧洲全经营性租赁汽车的领导者,在全球28个国家和市场提供经营性租赁,覆盖南北美洲、欧洲、中东、非洲以及亚太地区。2016年11月,法巴安诺在全球达到100万台经营性车辆的规模。2015年10月,法巴安诺和上海强生控股旗下的全资子公司巴士租赁合资成立安诺久通公司,其中巴士租赁占股60%,法巴安诺占股40%。目前,安诺久通拥有4300多台租赁汽车,近130名员工,通过强大的网络,在52个城市交付服务。
  所谓全服务性汽车租赁,是指为客户提供长期的汽车租赁服务,通常为2至5年,客户根据服务每月支付一定费用。具体服务内容除汽车租赁使用外,还包括融资、购车及交付、车辆上牌、维修及保养、轮胎管理、油耗管理、保险及事故管理、道路救援、用车人方案、替代车、司机服务等一系列项目。当合同期满时,将收回车辆在二手车市场上处理,并与客户续签合同,提供新车辆等等。

  中国市场占有率力争达到10%

  “中国是战略优先发展的市场。”法巴安诺首席执行官Philippe Bismut表示,中国目前已是全球最大的汽车市场,但全服务的经营性汽车租赁渗透率却不高,这意味着中国市场未来很有潜力。汽车租赁市场一般会经过三个阶段:第一阶段,市场刚出现时,企业自己拥有车辆;第二阶段,企业想去寻找融资方式拥有车辆;第三阶段,将车队管理外包给专业公司。目前,中国市场正处于第一阶段向第二阶段过渡。
  “在欧洲市场,全服务的经营性汽车租赁渗透率为25%,中国目前只有1%,而且全服务的经营性汽车租赁排名前十的企业在市场上的占有率达80%—90%,由此看出,这是一个年轻的市场。”Philippe Bismut认为,如果按照30万台的市场规模来看,目前安诺久通的市场占有率为1.5%,而在欧洲市场,法巴安诺的市场占有率为12%。在中国,安诺久通的目标是市场占有率力争达到10%。
  业内人士指出,目前中国正进行的公车改革,给汽车租赁市场带来不小的增长空间。除跨国公司、大型企业有全服务的经营性租赁服务需求外,政府机关、事业单位也有巨大的用车需求。安诺久通表示,公司正积极研究市场方案。

  最佳实践可在其他城市复制

  到2020年,安诺久通的目标为拥有1万辆经营性车辆规模。法巴安诺和上海巴士汽车租赁强强联手,优势在哪里?
  法巴安诺拥有覆盖全球市场的信息系统,全球市场的任何服务都可在此优化布置。这种信息系统生成的报告,不仅可提高内部效率,企业客户和司机也都能使用。这一系统还包含手机APP,提供在线订车。目前,这一系统已进行本地化调整,两周前在安诺久通正式上线。在安诺久通成立以前,巴士汽车租赁就是上海最大的全服务经营性车辆租赁公司,十分熟悉上海市场,自有车辆约6000台。两者联手,有了交叉销售的机会。比如说,安诺久通已实施的最佳实践可在中国其他城市复制;安诺久通的客户如在其他国家也有租车需求,可借助法巴安诺庞大的全球系统进行匹配服务。

 

 

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